V uplynulém týdnu se na krajském úřadě sešel hejtman Středočeského kraje MUDr. David Rath s autobusovými dopravci a zástupci zaměstnanců kvůli aktuálnímu tématu ukončení smluv stávajících autodopravců a podmínkám výběrového řízení na nové autodopravce.
Přestože je schválen Plán dopravní obslužnosti na příští rok, který jasně říká, že Středočeský kraj nehodlá redukovat objem objednaných kilometrů, objevují se stále různé nepravdy a spekulace. Hejtman na začátku jednání ujistil autodopravce i jejich zaměstnance, že hlavním cílem nového výběrového řízení je snížení cen jízdného, nikoliv redukce objemu dopravy. Dále je nezbytné zkusit dosáhnout snížení dotace od kraje.
Hlavním důvodem k nuceným úsporám je fakt, že z rozpočtu vlády přichází kraji stále méně peněz, letos je rozpočet o 1,4 miliardy korun nižší.
Jaký je tedy aktuální stav:
- V současné chvíli běží výpovědní lhůta dopravcům.
- Krajský úřad připravuje a dolaďuje podmínky pro výběrové řízení na „nové“ dopravce.
- Aby nedošlo k riziku, že lhůty vyprší a soutěží nebudou zatím vybráni noví dopravci, zpracovávají se nyní dodatky ke smlouvám, kdy stávající společnosti budou jezdit do konce února 2013.
- Veřejná soutěž by měla být formou elektronické aukce, kdy kraj bude rozdělen do jednotlivých oblastí (jakýchsi mikroregionů), s vymezeným počtem spojů.
- Veřejná soutěž počítá s tím, že bude zohledňovat vozový park dopravce, ale i minimální platy řidičů.
- Kraj očekává, že soutěží dojde nejen ke snížení objemu peněz, které hradí ze svého rozpočtu, ale také ke zlevnění jízdenek pro cestující.
- Kraj chce docílit zavedení systému čipových karet, které by umožňovaly přesný clearing, tedy účtování podle skutečně ujetých kilometrů a počtu cestujících.
Hejtman během jednání také vyzval autobusové dopravce, aby se sami aktivně podíleli na přípravě podmínek výběrového řízení, a tím předem eliminovali možné chyby, které by se v průběhu soutěže mohly objevit. Například dostanou k připomínkování materiál, ve kterém jsou specifikovány jednotlivé oblasti a páteřní linky, tedy jakési „balíčky“ kilometrů a mohou tak sami ovlivnit, jak budou vypadat.
V zájmu Středočeského kraje je eliminovat dotace pro autodopravce, kteří jezdí také na území jiných krajů (zejména hlavního města Prahy). Soutěž by tedy měla zahrnovat kilometry vedoucí maximálně k prvnímu dopravnímu uzlu, což je stanice metra.
V nejbližších dnech budou autodopravcům, starostům a odborářům zaslány podklady (mapy soutěžených oblastí a seznamy páteřních linek) k možnému připomínkování, zároveň se také podepíší dodatky ke smlouvám, které už nyní zaručí kontinuitu v dopravní obslužnosti mezi starými dopravci a těmi budoucími, kteří vzejdou z výběrového řízení. Cestující tak mohou být v naprostém klidu, neboť základní dopravní obslužnost bude samozřejmě zachována minimálně v současném rozsahu.