Bohužel vedení jednotlivých měst a obcí často nechávalo na svých územích živelně budovat skladové areály a průmyslové zóny. Toto rozsáhlé logistické centrum schvalovalo i tehdejší vedení kraje. Nové vedení však okamžitě přestalo povolovat výstavbu nových rozsáhlých skladišť, na které je kamionová doprava vázána.
Navíc Ministerstvo dopravy ČR, poslední čtyři roky vedené ministry z ODS (i Petrem Bendlem), neřešilo zpoplatnění silnic II. a III. tříd. Kamiony často objíždějí mýtné brány na dálnicích, což celou situaci výrazně zhoršuje.
Středočeský kraj se proto obrátil na některé pověřené obce, aby zvážily možnost umístit nové dopravní značení, které by omezilo na vybraných místech průjezd kamionů. Bohužel pověřené obce za rok nevyvinuly v této věci žádnou iniciativu, a tak se nyní chce Středočeský kraj stát iniciátorem dopravního omezení průjezdů kamionů.
Zaměstnanci kraje nyní vytipovávají vybrané úseky, kde je situace nejhorší. Jedním z těch, které se prověřují je i úsek přes Rudnou. Středočeský kraj se kvůli kamionům obrátil i na vrcholné představitele středočeské Policie ČR. Bylo zorganizováno i několik policejních akcí, na kontrolu přetíženosti kamionů. Dále se zpracovává analýza a projekt trvalé kontroly váhy nákladních vozidel na vybraných úsecích, především v místech s hustou zástavbou. Je však obtížné rychle napravit to, co naši předchůdci osm let zanedbávali.